La planta asfáltica representó durante años una discusión política e institucional en Encarnación. Durante aproximadamente siete años, la posibilidad de que la Municipalidad contara con una herramienta propia para producir asfalto encontró trabas políticas.

La dependencia del Gobierno Central y del Ministerio de Obras Públicas significaba también depender de decisiones externas para recibir insumos y ejecutar intervenciones. En un municipio administrado por un signo político diferente al del Gobierno Central, esa dependencia tenía consecuencias directas sobre la capacidad de responder al deterioro de las calles.

Keiji Ishibashi acompañó e impulsó desde la Junta Municipal el proceso para fortalecer la capacidad propia de la Municipalidad. Una vez operativa la planta, la ciudad logró ejecutar 105 cuadras en 103 días.

Más allá del número, el resultado representa una discusión sobre autonomía municipal: disponer de capacidad propia permite decidir prioridades, programar obras y responder a los barrios sin depender permanentemente de otras instituciones.

La planta asfáltica convirtió así una discusión técnica en un resultado concreto sobre las calles.